Cambio al volante o cambio tradizionale ? E’ la rivoluzione del kart o è ancora presto ? Partiamo dall’inizio 😅 Nella foto subito sotto una leva del cambio tradizionale, leva che ancora oggi viene montata e utilizzata sulla maggior parte dei kart da competizione, da amatori e professionisti. Come
Il carburatore del kart e la miglior carburazione, sono per il motore di un go-kart il risultato delle sue prestazioni, considerando che quando si parla di kart da competizione, la maggior parte delle volte si parla di motori 2 tempi, motori che rendono più o
La marmitta del kart, l'impianto di scarico dei nostri bolidi, praticamente per ogni kartista è lo stumento misicale più perfetto mai esistito, se associata a un buon silenziatore, un filtro decente e un carburatore messo a puntino, può sostituire un’intera orchestra alla scala di Milano.
Il radiatore è parte fondamentale del nostro kart, soprattutto per la resa e salvaguardia del motore. Estate, inverno, le stagioni cambiano e con esse anche le temperature. Bisogna essere scrupolosi per ottenere risultati, un impianto di raffreddamento ben distribuito è tassativo, il nostro propulsore ci
Kart elettrici, argomento molto in voga in questo periodo, ognuno dice la sua. Meglio i kart elettrici? Meglio a motore? Più veloci i kart elettrici o più veloci i kart a motore? Addirittura c’è anche chi pensa di smettere di correre se l’elettrico sarà l’unica
Ho passato molto tempo nei box di piste kart, e tra un turno e l'altro c'è sempre il momento per fare due chiacchere con un'altro pilota. Si parla sempre delle stesse cose, che tempo hai fatto, in che marcia entri in quella curva, quali rapporti usi,
Viene chiamato in diversi modi, cronometro, telemetria, addirittura quel coso sopra il volante, e tutti o la maggior parte di noi kartisti, ne possiede uno, uno strumento di telemetria montato sul volante del proprio kart. Io lo considero la voce della verità, è lui che decide se andare a casa soddisfatti o delusi
Controllare il telaio di un Kart su piano di riscontro è un'operazione molto comune nell'ambiente delle competizioni. La maggior parte dei team possiedono un piano di riscontro in officina, e ultimamente sul mercato sono presenti anche dei modelli da pista, per effettuare il controllo anche direttamente
Nelle gare kart, le prestazioni del motore contano moltissimo, avere il motore più veloce di tutti è quasi impossibile, mentre cosa fattibile è avere un motore competitivo. Inizialmente erano le case costruttrici di motori kart, i possessori di un banco prova, ma negli ultimi anni
Per il kart, o meglio per il motore di un go-kart, la candela, nonostante le sue piccole dimensioni, sostiene il peso di grandi responsabilità. Parliamo di motori 2 Tempi, dove si superano i 17.000 giri, dove le prestazioni sono veramente alte. LA CANDELA ACCENDE IL MOTORE Il motore